贵州公路防撞护栏规范(公路防撞护栏的规格有哪些)

1. 防撞护栏的防撞等级有几个等级?

两个等级：A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。

波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310mm，厚度：3mm、4mm。 1吨护栏板可铺：3mm厚的80米，4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。

1. 防撞护栏基材是采用热浸锌钢带制成各种规格的镀锌钢，使用的高频焊接技术，焊接平整、坚固。

2. 防撞护栏镀锌管的管材表面含锌量达到60-80mm/㎡,在常温下可以3-5年不生锈。

3. 防撞护栏产品大的特点是无焊接，锌钢研发的配件与管材结合，达到美观、牢固而适用，符合美国栅栏协会标准。

-高速防撞护栏

2. 高速公路防撞护栏的要求是什么？?

公路上的交通防撞设施都是根据各自的防撞等级需要来定的，高速公路及高危地段对护栏板的防撞要求是的，使用到的波形护栏板也是最厚的，为4320853104mm的两波形护栏版或4320855064mm的三波形护栏板；国道省道一般多使用4320853104mm的两波形护栏板；像车速慢，车流量较小的乡村公路对护栏板防撞等级的要求稍低些，使用4320853103mm的两波形护栏，就可以达到安全防护的作用。

目前，高速公路护栏板通常采用镀锌钢板。由此产生的问题包括：

1。钢板容易氧化和生锈。这辆车很容易刮伤。生产成本相对较高，

2。轻微的冲击力容易造成护栏变形，

3。生产过程中容易产生污染。

实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺点，提供一种抗冲击性好、成本低、使用寿命长、安全性高、绿色环保、使用效果好的公路护栏板。实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：护栏板的特点是板体采用高分子量PVC材料，生产中不需要防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保。同时，由于PVC材料的成本远低于钢材，其综合成本较低；护栏板的机械结构为M形，板体内设有平行于板体展开方向的加强孔，加强孔内的热熔涂层玻璃纤维作为加强筋，同时加强板体上部的冲击强度，凸部设有两排加强孔和加强筋。

1. 与现有技术相比，PVC高速公路新型防撞护栏具有抗冲击性好、成本低、使用寿命长、安全性高、绿色环保等优点，护墙板宽度为310mm，厚度为3mm和4mm。可铺设1t护栏板：80m厚3mm，61m厚4mm。3毫米厚的每公里重12.3吨，4毫米厚的每公里重16.388吨。

2. 立柱：厚度规格：q114，q140mm，长度：1.85M，1.95M，2m，2.15m，2.27m，厚度：4.5mm。

3. 每公里250道护栏。柱子之间的距离是4米。每公里使用250根立柱、2个端头、250个立柱盖、250套螺钉、250个支架和250个防堵塞块。

3. 公路护栏防撞等级如何划分?

现在采用的都是《公路交通安全设施设计规格》（JTG D81-2006）

4. 关于普通国省干线公路护栏标准规范的问题

现在采用的都是《公路交通安全设施设计规格》（JTG D81-2006）

5. 公路防撞护栏的规格有哪些?

桥梁防撞墙主要形式分3种：1. 高架桥（含现浇箱梁及预制箱梁段）外侧防撞护栏。2. 高架桥（含现浇箱梁及预制箱梁段）内侧中央隔离带防撞护栏。3. 路基外侧防撞墙。一般来说高架桥（含现浇箱梁及预制箱梁段）外侧防撞护栏为120cm高砼防撞墙（从翼缘板边顶口算起），下挂高度按照预制梁、没有调皮层的现浇梁和侧墙、耳墙等不同情况分别为40cm38cm0cm.