声屏障隔声窗,声屏障的吸声设计是体现声屏障的什么能力

1. 声屏障都有什么材质？?

声屏障材质主要有四种：金属材质、混凝土材质、PC材质、玻璃钢材质。

1. 金属声屏障：常见的金属材质为铝板、镀锌板、彩钢板。金属声屏障屏体会有百叶孔型和微孔冲孔型，作用为吸收噪音。产品结构为合金卷板、镀锌卷板、H钢立柱表面镀锌处理，因此防腐性能较好。除此之外，金属声屏障还有耐水性、耐热性、抗紫外性等优点，不会因为外界的天气变化而受到影响。

2. 混凝土声屏障：主要材料分类为轻质混凝土和高强混凝土。此种产品是传统的生产工艺，优点是比较稳固强硬，缺点是隔音降噪效果较差，经过时间的变化，容易出现开裂的现象。由于混凝土声屏障本身自重较大，所以危险系数较高，开裂之后误伤到车辆人员。

3. PC声屏障：主要材料为PC板。PC板耐力较强，高于传统玻璃250倍，拉伸较强、抗弯性较好。而且PC板整体的透光率很强，能达到85%以上，整体重量较轻，安装简便。PC声屏障隔音降噪效果比玻璃高3-4DB，是透明隔音材料的。

4. 玻璃钢声屏障：主要结构为建筑钢材料和吸隔声屏板。正面护面是工程塑料穿孔板；背面隔音板是玻璃钢挤拉型材；内部填充物由无碱憎水玻纤布或者防水吸声薄膜包裹离心复合玻纤面组成。优点为表面光滑，较美观，吸声较强，耐腐蚀。

2. 一块声屏障板一般的大小是多少/一块声屏障板多重?

声屏障板声波在传播过程中，遇到声屏障板时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障板能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障板的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障板上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障板，设屏障无限长，声波只能从屏障板上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障板的减噪效果。

声屏障板道路声屏障的声学技术指标

1. 声屏障板声衰减量（插入损失）

高架桥的车速一般在80km/h，在路边一米处噪声为8085dB(A)之间，居民受影响点的噪声一般为6875dB(A)之间。因此，本声屏障建成后的插入损失为10dB(A)以上。

2. 声屏障板的平均吸声系数和隔声量

a、声屏障板的平均吸声系数A≥0.5；声屏障板的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。平均吸声系数A=a1s1+a2s2+其中a1. a2.，为声屏障的吸声部分，反射部分和其他部分的吸声系数，s1. s2.为对应部分的面积。

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b、声屏障板的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A)；反射透明胶片的隔声△L≥32dB(A)。

c、声屏障板吸声构件的填充多孔材料的容重为48kg/m3。

3. 声屏障板降噪截止频率F=250Hz

声屏障板包括如屏障体的声学性能、力学性能、结构要求、材料、构件表面处理、土建等多方面的要求，施工涉及土建、构件的制作和现场安装等内容。可以说，公路声屏障建造工程具有小而全的特点。隔声屏障可将高噪声设备围隔，做到闹静分开，隔声效果好，外形美观、坚固耐用、安装方便、观景效果与环境协调，适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声隔绝。可根据用户的需要进行特殊规格设计加工。

目前，声屏障板主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。在道路隔声屏障方面，安平泰发积累了丰富的设计与施工经验。泰发设计的声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障板都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。

3. 声屏障(吸音屏)填充的吸音材料都有哪些??

吸音材料（吸声材料）：任何材料对声音都能吸收，只是吸收程度有很大的不同。通常是将对上述六个频率的平均吸声系数大于0.2的材料，列为吸声材料。

damping material

4. 声屏障的吸声设计是体现声屏障的什么能力?

体现它的吸声能力，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响

6. 桥梁声屏障哪儿有？?

体现它的吸声能力，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响