2022年04月09日/ 浏览 47
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。声屏障高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。
首先要明确吸声与隔声是完全不同的两个声学概念。吸声是指声波传播到某一边界面时,一部门声能被边界面反射(或散射),一部门声能被边界面吸收(这里不考虑在媒质中传播时被媒质的吸收),这包括声波在边界材料内转化为热能被消耗掉或是转化为振动能沿边界构造传递转移,或是直接透射到边界另一面空间。
隔声的基本原理:声波在介质中传播时,随着距离的增加,声波能量必然会逐渐减弱。所谓的隔音玻璃,就是大幅度减弱声波能量的某种特殊介质而已。就连普通玻璃也有一定的衰减声波的效果,只不过没那么有效而已。隔音玻璃,无论是夹层玻璃,中空玻璃,真空玻璃等,都是应用了下述基本原理:当声波从一种介质传播到另一种介质时,在两种介质的分界面上,一部分能量反射回原介质,另一部分能量透过界面在另一种介质内传播。当声波遇到声阻抗不同的界面(空气与固体界面、真空与固体界面)会产生散乱反射从而引起衰减,即散射衰减。说白了,就是声波很难通过玻璃中的中间层,然后大部分被反射,中间层可能是空气,甚真空。而且界面处两种介质各自的声阻抗差异越大,反射率越高,空气与玻璃的声阻抗差异就很大。
扩展资料:声音的传播是要损耗能量的。从一个物质传递到另一个物质,是有较大损耗的。声音是一种波能,他要推动相应物质进行波状扭曲变形,才能传播出去。在空气中,声音可以传出去,是因为空气形成了波纹扭曲。我们可以把空气看成有无数个小空气分子,每一个空气分子是一个物质,由于他们这些物质,重量,大小,都差不多,因此比较容易共振。而突然出现不同的物质,则共振点不同,推动他们振动,需要花掉更多能量,因此产生了隔音效果。而在火车轨道里,由于振动源直接作用在钢轨上,因此,在钢轨里传播的不仅仅是声波,还有振动。因此,扭曲的波纹不仅仅是声波去推动,还有振动的推动,以及同质同体积同共振点物质的互相影响,并且物质之间的距离更近,有更多传播媒介,因此可以传的更远。具体到房门关了就隔音,是因为声音在空气里传播,空气分子之间共振,传播,到达房门时,用空气分子的振动要带动房门木质分子的振动比较困难,因此,声音被阻隔了。
1. 图像输入、预处理: 图像输入:对于不同的图像格式,有着不同的存储格式,不同的压缩方式。预处理:主要包括二值化,噪声去除,倾斜较正等 2. 二值化: 对摄像头拍摄的图片,大多数是彩色图像,彩色图像所含信息量巨大,对于图片的内容,我们可以简单的分为前景与背景,为了让计算机更快的,更好的识别文字,我们需要先对彩色图进行处理,使图片只前景信息与背景信息,可以简单的定义前景信息为黑色,背景信息为白色,这就是二值化图了。 3. 噪声去除: 对于不同的文档,我们对燥声的定义可以不同,根据燥声的特征进行去燥,就叫做噪声去除 4. 倾斜较正: 由于一般用户,在拍照文档时,都比较随意,因此拍照出来的图片不可避免的产生倾斜,这就需要文字识别软件进行较正。 版面分析: 5. 将文档图片分段落,分行的过程就叫做版面分析,由于实际文档的多样性,复杂性,因此,目前还没有一个固定的,的切割模型。 6. 字符切割: 由于拍照条件的限制,经常造成字符粘连,断笔,因此极大限制了识别系统的性能,这就需要文字识别软件有字符切割功能。 7、字符识别: 这一研究,已经是很早的事情了,比较早有模板匹配,后来以特征提取为主,由于文字的位移,笔画的粗细,断笔,粘连,旋转等因素的影响,极大影响特征的提取的难度。 8、版面恢复: 人们希望识别后的文字,仍然像原文档图片那样排列着,段落不变,位置不变,顺序不变,的输出到word文档,pdf文档等,这一过程就叫做版面恢复。 9、后处理、校对: 根据特定的语言上下文的关系,对识别结果进行较正,就是后处理。 开发一个ocr文字识别软件[2]系统,其目的很简单,只是要把影像作一个转换,使影像内的图形继续保存、有表格则表格内资料及影像内的文字,一律变成计算机文字,使能达到影像资料的储存量减少、识别出的文字可再使用及分析,当然也可节省因键盘输入的人力与时间。 从影像到结果输出,须经过影像输入、影像前处理、文字特征抽取、比对识别、经人工校正将认错的文字更正,将结果输出。
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。声屏障高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。
公路边上面的隔音墙体叫做隔音屏障,他是里面填充低频吸音棉的方式来降低噪音的,低频吸音棉属于多孔吸声材料,内部有相互连通的空隙,声音通过空隙时与材料发生摩擦,使得声能转化为热能而消耗,从而达到吸音效果