上海中驰声屏障(怎么确定声屏障的几何尺寸?)

2022年03月05日/ 浏览 39

2. 怎么确定声屏障的几何尺寸??

对现有的道路,代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开,则可测量现场的环境噪声值,包括交通噪声和背景噪声,然后减去交通噪声值得到。
所声屏障在我们的生活还是运用的很广泛滴

声屏障安装前期需要先做目标值和位置的确定,这是比较复杂的技术程序。
由于声屏障通常设置在道路两旁,而这些区域的地下通常埋有大量管线,故应该作详细勘察,避免造成破坏。
根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。
声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的大小有关。
如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时,则设计目标值可以由道路交通噪声值减去环境噪声标准值来确定。
当采用声屏障技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时,设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时根据实际情况确定。

上海中驰集团声屏障

3. 沪杭高铁噪音大怎么投诉?

投诉。我是铁路方面的博士研究生,这个问题需要大家积极去铁路部门反映,不要到当地的铁路局,直接反映到当地政府,他们有责任向上级反映。铁路降噪是高铁建设的重要环节,但现在好多部分都把这个钱揣到自己腰包了,或是找劣质的声屏障胡能一下老百姓。真正好的铁路声屏障是可以有效降低噪声的,但成很高。如果能向铁道部反映,向四方车辆厂,唐山客车厂反映也可以,他们都会帮着向上级反映的。

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然后乘地铁2号线到南京东路站,出站往东步行7分钟,即可到达外滩!

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4. 声屏障哪家好,质量可靠,实力雄厚的?

上海中驰一直与各大科研院校密切合作与技术交流,并致力于声学及保温防火疑难问题的解决,拥有多项专利,声屏障产品广泛应用于重点项目及大型市政工程,如:高铁、轨道交通、高速公路、城市高架等。上海中驰声屏障实力雄厚,年产声屏障360万㎡,引进了国外一流生产线,行业内实现自动化生产。主要业绩:京沪高铁,石武、京石高铁;广州地铁4. 5. 6号线;乌鲁木齐外环、上海浦东中环线、外环线三期等;武汉黄浦大街-金桥大道快速通道、宁波穿山好思房公路、宁波象山港公路大桥等。你可以看看他们网站,咨询并且实地考察一下他们的工厂。

一下感觉挺不错的

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5. 上海中驰集团怎么样??

对现有的道路,代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开,则可测量现场的环境噪声值,包括交通噪声和背景噪声,然后减去交通噪声值得到。
所声屏障在我们的生活还是运用的很广泛滴

声屏障安装前期需要先做目标值和位置的确定,这是比较复杂的技术程序。
由于声屏障通常设置在道路两旁,而这些区域的地下通常埋有大量管线,故应该作详细勘察,避免造成破坏。
根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。
声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的大小有关。
如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时,则设计目标值可以由道路交通噪声值减去环境噪声标准值来确定。
当采用声屏障技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时,设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时根据实际情况确定。

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