声屏障模具,声屏障有什么材质的?具体起什么作用?

2022年05月25日/ 浏览 33

1. 浅谈隔声屏障原理及结构

隔声屏障,简单来讲就是阻隔声音传播的设施。它不是说的将声音完全阻隔,而是减弱声音。隔音屏障一般应用在有噪声污染的地方,如设在离居民区较近的高速公路,工厂车间与

之间等等。讲到这里,很多人要问了:隔音屏障的隔音降噪原理是什么?它的结构又是怎样的呢?下面小编就来为各位解答这两个问题,想知道的亲们仔细看下吧。

声波在传播过程中,遇到隔声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使绕射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,隔声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了隔声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个隔声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是隔声屏障的减噪效果。这个“声影区”的大小与声音的频率有关,频率越高,声影区的范围也就越大。

假设声波没有衍射现象,屏障可将声音全部阻隔。 实际上,由于声波的衍射,屏障的隔声效果是与声波的波长、声源和接收者之间的距离以及屏障材料的隔声性能等因素有关。屏障隔声的理论是以光波的衍射理论为基础的。考虑横向无限长的一个平面屏障取菲涅耳数N =2δ/λ,δ为有屏障和无屏障时声源到接收点之间的最短距离之差,即δ =(α+b)-(r+d);λ为声波波长。N为负值时,表示屏障未遮挡声源和接收点之间的直达声,这时降噪效果为5分贝。N 值增加,降噪量随之增加,但实测降噪量为24分贝。所使用的屏障材料,应使各频率隔声量比无限长屏障的隔声量高6分贝以上。

隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是隔声屏障的主要受力构件,它通过

边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强

卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。隔声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

隔声屏障作为一个重要的隔声设施,它可以减少日益加剧的公路噪声污染。这是它的应用范围中最主要的一个地方。隔声屏障通常都是外观大方,做工精致,运输、拆卸、安装都比较方便。这主要是为了能够长时间和多方位使用,并且适应各种恶劣的环境。朋友们如果需要选购隔声屏障,可根据它的这些特点来进行选购。还有隔声屏障的造价都比较低,这个消费者在购买的时候注意一下。

声屏障模具

2. 声屏障的优势有什么??

1.绿色环保,产品原材料绿色环保,无任何有害物质,并通过放射性检测,属于鼓励发展的环保型产品。

2.声学性能优越,平均吸声系数NRC=0.77,计权隔声量41dB(A),尤为适用与铁路低频噪声的治理。

3.高强度高密实性高硬度高孔洞率,高压真空挤出技术所带来的优质特性,使板材具有耐酸侵蚀,抗弯曲,抗冲击性,真是实现了轻质高强,并且增强了整体隔音效果。

4.抗老化耐侯性,可在温差较大的范围内正常工作,不受雨,雪,风沙恶劣气候的侵蚀,尤其适合在昼夜温差变化打的地区使用。该产品的使用年限与建筑结构相同。

据我们所了解,声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板,木板,铁板,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。

声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。声屏障高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。

据我们所了解注重公路隔音墙与景观的协调设计,设计因地制宜建造隔音墙,特别注重其造型与色彩设计。注重本土文化的体现,设计方案以表现本土文化为立足点,以简洁、大方、流畅为宗旨,使之既具有民族性又富有时代感。注重生态环保,提倡在隔音墙前种植爬藤植物,并注重植物的配植,使植物四季常青,达到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用,这样既减少噪声污染又可以美化环境。注重结构的合理性、科学性。采用组合结构,可根据地形及防躁的需要、方便地按设计改变外形尺寸、集中预制,现场装配,施工方便。注重隔音墙的经济性,结构合理、施工方便降低了成本,节约了土地。注重隔音墙制作材料的选择、材料表面色彩柔和,并且呈亚光效果,不会产生反光和眩目现象。设计中始终贯彻:“以人为本”的宗旨,无论是造型、结构、色彩上否体现了这一点,非常注重司乘人员心理上、视觉上的愉悦性和舒适性。

声屏障模具

3. 声屏障有什么材质的?具体起什么作用??

隔声屏障,简单来讲就是阻隔声音传播的设施。它不是说的将声音完全阻隔,而是减弱声音。隔音屏障一般应用在有噪声污染的地方,如设在离居民区较近的高速公路,工厂车间与

之间等等。讲到这里,很多人要问了:隔音屏障的隔音降噪原理是什么?它的结构又是怎样的呢?下面小编就来为各位解答这两个问题,想知道的亲们仔细看下吧。

声波在传播过程中,遇到隔声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使绕射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,隔声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了隔声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个隔声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是隔声屏障的减噪效果。这个“声影区”的大小与声音的频率有关,频率越高,声影区的范围也就越大。

假设声波没有衍射现象,屏障可将声音全部阻隔。 实际上,由于声波的衍射,屏障的隔声效果是与声波的波长、声源和接收者之间的距离以及屏障材料的隔声性能等因素有关。屏障隔声的理论是以光波的衍射理论为基础的。考虑横向无限长的一个平面屏障取菲涅耳数N =2δ/λ,δ为有屏障和无屏障时声源到接收点之间的最短距离之差,即δ =(α+b)-(r+d);λ为声波波长。N为负值时,表示屏障未遮挡声源和接收点之间的直达声,这时降噪效果为5分贝。N 值增加,降噪量随之增加,但实测降噪量为24分贝。所使用的屏障材料,应使各频率隔声量比无限长屏障的隔声量高6分贝以上。

隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是隔声屏障的主要受力构件,它通过

边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强

卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。隔声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

隔声屏障作为一个重要的隔声设施,它可以减少日益加剧的公路噪声污染。这是它的应用范围中最主要的一个地方。隔声屏障通常都是外观大方,做工精致,运输、拆卸、安装都比较方便。这主要是为了能够长时间和多方位使用,并且适应各种恶劣的环境。朋友们如果需要选购隔声屏障,可根据它的这些特点来进行选购。还有隔声屏障的造价都比较低,这个消费者在购买的时候注意一下。

声屏障模具

4. 声屏障是什么?

声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多。

声屏障模具

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