高速公路防止声屏障,声屏障的优势有什么？

1. 高速铁路中混凝土箱梁中的有声屏障、无声屏障、双线、单线是什么意思?

先装好龙骨（有条件记得用留点空腔），然后把隔音板固定在龙骨上，用吸音棉填充在空腔那里。柱子那里也是以样操作就可以，如需要考虑到减震就加减震器

隔音墙怎么做能具体祥解一下吗 从墙体向外的构造，龙骨+石膏板+隔音材料+吸音材料+石膏板。 明白？

2. 声屏障的优势有什么？?

1.绿色环保，产品原材料绿色环保，无任何有害物质，并通过放射性检测，属于鼓励发展的环保型产品。

2.声学性能优越，平均吸声系数NRC=0.77，计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理。

3.高强度高密实性高硬度高孔洞率，高压真空挤出技术所带来的优质特性，使板材具有耐酸侵蚀，抗弯曲，抗冲击性，真是实现了轻质高强，并且增强了整体隔音效果。

4.抗老化耐侯性，可在温差较大的范围内正常工作，不受雨，雪，风沙恶劣气候的侵蚀，尤其适合在昼夜温差变化打的地区使用。该产品的使用年限与建筑结构相同。

据我们所了解，声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板，木板，铁板，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。

声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

据我们所了解注重公路隔音墙与景观的协调设计，设计因地制宜建造隔音墙，特别注重其造型与色彩设计。注重本土文化的体现，设计方案以表现本土文化为立足点，以简洁、大方、流畅为宗旨，使之既具有民族性又富有时代感。注重生态环保，提倡在隔音墙前种植爬藤植物，并注重植物的配植，使植物四季常青，达到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，这样既减少噪声污染又可以美化环境。注重结构的合理性、科学性。采用组合结构，可根据地形及防躁的需要、方便地按设计改变外形尺寸、集中预制，现场装配，施工方便。注重隔音墙的经济性，结构合理、施工方便降低了成本，节约了土地。注重隔音墙制作材料的选择、材料表面色彩柔和，并且呈亚光效果，不会产生反光和眩目现象。设计中始终贯彻：“以人为本”的宗旨，无论是造型、结构、色彩上否体现了这一点，非常注重司乘人员心理上、视觉上的愉悦性和舒适性。

3. 隔音墙施工方案

先装好龙骨（有条件记得用留点空腔），然后把隔音板固定在龙骨上，用吸音棉填充在空腔那里。柱子那里也是以样操作就可以，如需要考虑到减震就加减震器

隔音墙怎么做能具体祥解一下吗 从墙体向外的构造，龙骨+石膏板+隔音材料+吸音材料+石膏板。 明白？