丁腈橡胶输送带耐温(丁晴橡胶对身体的危害有多大)

1. 各种橡胶性能参数

橡胶按原料分为天然橡胶和合成橡胶

(Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化,遇热变粘，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸. 优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐候，不耐油(可耐植物油) 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品

(Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。优点:低成本的非抗油性材质，良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力，高硬度时具较差的压缩性,缺点：不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。

(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成，因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大，一般使用温度范围为-54-110 ℃。 优点：对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等

(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁腈胶为丁腈胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁腈橡胶提高很多，耐油性与一般丁腈胶相近。一般使用温度范围为-25~150 ℃。优点：较丁腈胶拥有较佳的抗磨性，具的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性 在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中．缺点：不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，广泛用于环保冷媒R134a 系统中的密封件。 汽车发动机系统密封件。

乙丙胶EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀，但无法硫磺加硫.为解决此问题,在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃。对极性溶剂如醇、酮等抵抗性优点： 具良好抗候性及抗臭氧性，具的抗水性及抗化字物 ，可使用醇类及酮类，耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。 高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动（刹车）系统中的橡胶零件。散热器( 汽车水箱) 中的密封件。

(Nitrile Rubber) 由丙烯腈与丁二烯共聚而成，丙烯腈含量由18%~50% ，丙烯腈含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为-25~100 ℃。丁腈胶为目前油封及O 型圈最常用之橡胶之一优点：具良好的抗油，抗水,抗溶剂及抗高压油的特性 具良好的压缩性，抗磨及伸长力。 缺点：不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本的橡胶密封件

(Neoprene 、Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成.硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射，有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲，不怕制冷剂，,耐稀酸、耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为-50~150 ℃。 优点：弹性良好及具良好的压缩变形,配方内不含硫磺因此非常容易来制作.具抗动物及植物油的特性，不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性,具防燃特性 缺点：不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中 耐R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。

2. 橡胶工业输送皮带能耐多少温度??

工业输送带根据配方不同有很多不同的温度范围。一般来说，普通输送带-20度到100度之间都没问题。如果你说的夏天高温只是指天气温度的话，没问题。但如果你的物料有温度，比如冷却不均匀的焦碳等物料，使用耐高温或耐灼烧输送带。青岛橡胶六厂的数据是：耐灼烧输送带耐热为175度，输送物料温度可到300度，瞬间可达600度。

⒈避免托辊被物料覆盖，造成回转不灵，防止漏料卡于滚筒与胶带之间，注意输送带活动部分的润滑，但不得油污输送带；

⒉防止输送带负荷启动；

⒊输送带发生跑偏，应及时采取措施纠正；

⒋发现输送带局部破损时，应用凯斯特90T高固化橡胶修复膏剂或福索恩橡胶修复材料及时修补，以免扩大；

⒌避免输送带遭受机架，支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。

3. 丁晴橡胶对身体的危害有多大?

丁晴橡胶是无毒的，对身体的危害不大，就是有刺激性气味，如果丁晴橡胶是在室内使用，建议常通风。

特别要注意的是在操作硝酸等强氧化剂时穿戴丁腈橡胶是比较危险的，丁腈橡胶会在接触氧化性试剂的过程中被氧化，甚导致燃烧。

丁晴橡胶是一种合成橡胶，由丙烯腈与丁二烯单体聚合而成的共聚物，耐油性（尤其是烷烃油）好、耐磨性高、气密性好、耐热性好、粘接力强、耐老化性能较好等优点。缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，绝缘性差，弹性稍低，不宜做绝缘材料。德国首先于1937年开始商业化生产。

虽然丁腈橡胶的化学性质和物理性质随着聚合物中氰基含量的变化而变化，但丁腈橡胶始终保持着抗油脂、汽油及其他溶剂溶解、腐蚀的特性。聚合物中氰基含量越高，其抗腐蚀性越强，同时弹性越差。

丁腈橡胶被用于制造油料的输送软管、阻燃输送带。其次用于汽车工业的密封器件，以及耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料、核工业中用于制造防护手套。

丁腈橡胶对温度有很强的适应能力，能在−40108 °C的温度范围内正常工作，这一特性使得丁腈橡胶在航空工业中被广泛应用。丁腈橡胶还能浇铸成各种产品。

丁腈橡胶的高弹性，使之成为制造供实验室用的一次性实验手套的原料。丁腈橡胶也比天然橡胶更能耐受油脂和酸的腐蚀。虽然弹性和强度低于天然橡胶，但丁腈橡胶耐腐蚀能力比天然橡胶强数倍。

4. 丁晴橡胶耐热多少度?

工业输送带根据配方不同有很多不同的温度范围。一般来说，普通输送带-20度到100度之间都没问题。如果你说的夏天高温只是指天气温度的话，没问题。但如果你的物料有温度，比如冷却不均匀的焦碳等物料，使用耐高温或耐灼烧输送带。青岛橡胶六厂的数据是：耐灼烧输送带耐热为175度，输送物料温度可到300度，瞬间可达600度。

⒈避免托辊被物料覆盖，造成回转不灵，防止漏料卡于滚筒与胶带之间，注意输送带活动部分的润滑，但不得油污输送带；

⒉防止输送带负荷启动；

⒊输送带发生跑偏，应及时采取措施纠正；

⒋发现输送带局部破损时，应用凯斯特90T高固化橡胶修复膏剂或福索恩橡胶修复材料及时修补，以免扩大；

⒌避免输送带遭受机架，支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。

5. 丁晴橡胶的适用温度

看你使用胶的配方了,日本JSR的N230低温脆化点能到-40'C,但这个是生胶,混炼以后一般做零件比如O环,一般只能到-25-15'C,如果填充过多,耐低温还要差.

丁晴橡胶的特点是耐热、耐磨和耐老比；它有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能；此外，它是一种弹性材料。它一般被用来制造垫圈、垫片等密封零件。