上海道路橡胶减速带批发价格,橡胶减速带的规格和单价是多少？
2022年04月29日/ 浏览 53
1. 高速公路减速带一般要多少钱一米？?
减速带款式有很多，单价也是不一样。
高速公路减速带一般会采用质量好一些的高纯度橡胶减速带或者铸钢减速带，受重吨位高，使用年限长，效果也比较好。
2. 请问减速带的规格、价格？
再生抄胶：60元一米小袭区用 2吨车承载。
130元一米 厂矿用 5-8吨车承载。
2. 天然橡胶160元一米 10-15吨车承载。
3. 铸铁减速带：50吨以下承载。
4. 60吨车:不建议安装。
1. 沈阳:跨越交通设施。
2. 沈阳路信痛交通设施。
3. 沈阳千里交通1. 橡胶减速带。
2. 铸钢减速带。橡胶减速带和铸钢减速带的规格不同，价格也各不相同。
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。
生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。
因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
3. 橡胶减速带的规格和单价是多少？?
型号：DH-SP-6
中段尺寸:1830 x 300 x 50mm
端头尺寸: 190 x 300 x50mm 型号：DH-210 型号：DH-211 DH-212
中段尺寸：500×250×35mm 中段尺寸：1000×300×45mm 1000×380×50mm
端头尺寸：250×250×35mm 端头尺寸：250×300×45mm 250×380×50mm
型号：DH-213 DH-214 型号：DH-215 DH-217
型号：DH-SP-6
中段尺寸:1830 x 300 x 50mm
端头尺寸: 190 x 300 x50mm 型号：DH-210 型号：DH-211 DH-212
中段尺寸：500×250×35mm 中段尺寸：1000×300×45mm 1000×380×50mm
端头尺寸：250×250×35mm 端头尺寸：250×300×45mm 250×380×50mm
型号：DH-213 DH-214 型号：DH-215 DH-217
中段尺寸：1000×300×45mm 1000×380×50mm 中段尺寸：500×350×50mm 250×350×50mm
端头尺寸：250×300×45mm 250×380×50mm 端头尺寸：250×350×50mm 250×350×50mm
型号：DH-209 型号：DH-218
中段尺寸：1000×350×50mm 中段尺寸：250×350×50mm
端头尺寸：250×350×50mm 端头尺寸：250×350×50mm
型号：DH-219 型号：DH-216
中段尺寸：1000×300×45mm 中段尺寸：1000×450×60mm
端头尺寸：250×300×45mm 端头尺寸：250×450×60mm
型号：DH-SP-1 型号：DH-SP-2
中段尺寸：480×610×32mm 中段尺寸：500×900×50mm
端头尺寸：200×610×32mm 端头尺寸：200×900×50mm
型号：DH-SP-3
中段尺寸：500×100×15mm
4. 减速带一般多少钱一米?橡胶的?
再生抄胶：60元一米小袭区用 2吨车承载。
130元一米 厂矿用 5-8吨车承载。
2. 天然橡胶160元一米 10-15吨车承载。
3. 铸铁减速带：50吨以下承载。
4. 60吨车:不建议安装。
1. 沈阳:跨越交通设施。
2. 沈阳路信痛交通设施。
3. 沈阳千里交通1. 橡胶减速带。
2. 铸钢减速带。橡胶减速带和铸钢减速带的规格不同，价格也各不相同。
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。
生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。
因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
