上的减速带,高速公路上用什么减速带？

1. 减速带都有哪几种？?

减速带安材料可以分为铸钢减速带和橡胶减速带！铸钢减速带一般是安装在车流量较大，车比较中的地方（比如：工厂 矿场 ）而且使用年限也长一般使用10-20年是没问天的价格相对不橡胶高不少！橡胶减速带一般使用在小区 学校 等比较行人多的地方提醒车辆慢行，而且橡胶减速带车辆过时没有噪音！但使用年限不如铸铁的

2. 高速没踩刹车，通过凸起黄红色的减速带的后果！急

不会有问题 这是abs起了作用

3. 高速公路上用什么减速带？?

按照公路减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。

减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10 cm高，相距100 --150 m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速台减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。

凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。

将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。

4. 汽车上斜坡，到了坡中有1条凸起得减速带（很凸得），是不是先踩杀车，在踩下离合器，前轮过了在加油啊？？

肯定得先减速，然后换一档，慢慢加油，等前轮通过后，继续慢慢加油，待后轮也平稳通过后，再加油、换档，继续上坡。

5. 铸钢减速带作用和橡胶的有何区别

减速带安材料可以分为铸钢减速带和橡胶减速带！铸钢减速带一般是安装在车流量较大，车比较中的地方（比如：工厂 矿场 ）而且使用年限也长一般使用10-20年是没问天的价格相对不橡胶高不少！橡胶减速带一般使用在小区 学校 等比较行人多的地方提醒车辆慢行，而且橡胶减速带车辆过时没有噪音！但使用年限不如铸铁的

6. 汽车过凸起的减速带问题

常情况，看似这样能减轻颠簸，也不要只让一边的轮子轧过，其实这样对悬挂不好。两个轮子不是直接过的话产生的力矩是不同的。扶着点方向盘就好，就会出现方向盘随着转动，另一边走平地。还有就是过减速带的时候不要斜着过，时间长了会造成两边的悬挂受力磨损不平衡

过凸起的减速带，一边轮子是有些倾斜的先过就产生扭动，会带动方向盘，所以感觉方向盘有些失去控制一样。过减速带前应该减速缓慢通过，对车辆会有好处。 你有没有试过把车开的很快，然后两手松开方向盘，看看汽车有没有跑偏，如果有，那么去做个动平衡吧，四轮定位也一起做了。就没事了。 正常情况。 两个轮子不是直接过的话产生的力矩是不同的，就会出现方向盘随着转动。扶着点方向盘就好。 还有就是过减速带的时候不要斜着过，也不要只让一边的轮子轧过，另一边走平地，看似这样能减轻颠簸，其实这样对悬挂不好，时间长了会造成两边的悬挂受力磨损不平衡。

这是因为你的转向器是齿轮齿条式的，路面不平的时候会有反作用力传递给方向盘，所以会出现这种情况，很正常的，对车辆没有损害。

过减速带要双轮过，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，不可以单侧车轮轧过减速带，那样的话冲击力完全由一侧的悬架承担，增加了对单侧悬架的冲击,造成损坏。

你有没有试过把车开的很快，然后两手松开方向盘，看看汽车有没有跑偏，如果有，那么去做个动平衡吧，四轮定位也一起做了。就没事了。

对车辆会有好处，一边轮子是有些倾斜的先过就产生扭动。过减速带前应该减速缓慢通过，所以感觉方向盘有些失去控制一样，会带动方向盘过凸起的减速带